
71936 ACD/P4ADGB
Mál
| d |
180 mm |
Borþvermál |
|---|---|---|
| D |
250 mm |
Ytra þvermál |
| B |
66 mm |
Breidd |
| d1 |
201,6 mm |
Öxlþvermál innri hrings (stórt hliðarhlið) |
| d2 |
201,6 mm |
Öxlþvermál innri hrings (lítið hliðarhlið) |
| D1 |
228,4 mm |
Öxlþvermál ytri hrings (stórt hliðarhlið) |
| r1,2 |
mín.2 mm |
Chamfer vídd |
| r3,4 |
mín.1 mm |
Chamfer vídd |
Stærð ástungu
| da |
mín.189 mm |
Þvermál skaftstoðar |
|---|---|---|
| db |
mín.189 mm |
Þvermál skaftstoðar |
| Da |
hámark 241 mm |
Þvermál stoðhúss |
| Db |
hámark 245 mm |
Þvermál stoðhúss |
| ra |
hámark 2 mm |
Radíus flaka |
| rb |
hámark 1 mm |
Radíus flaka |
| dn |
207,4 mm |
Staða olíustúts |
Útreikningsgögn
| Grunn kraftmikil hleðslueinkunn | C |
260 kN |
|---|---|---|
| Grunnstöðustöðuálag | C0 |
400 kN |
| Þreytuálagsmörk | Pu |
11,6 kN |
| Næjanlegur hraði fyrir smurningu á fitu |
Til að reikna út: Ein lega (4800) x hraðalækkunarstuðull (sjá töflu hér að neðan) |
|
| Hægt að ná hraða fyrir smurningu olíu og lofts |
Til að reikna út: Ein lega (7000) x hraðalækkunarstuðull (sjá töflu hér að neðan) |
|
| Snertihorn |
25 gráður |
|
| Þvermál kúlu | Dw |
22,225 mm |
| Fjöldi raða | i |
2 |
| Fjöldi bolta (á legu) | z |
27 |
| Viðmiðunarfitumagn (á legu) | Gtilv |
54 cm% c2% b3 |
| Forhlaða flokkur |
B |
|
| Forhlaða | G |
2 000 N |
| Ásstífleiki |
581 N/µm |
| Leiðréttingarstuðull fer eftir leguröð og stærð | f |
1.25 |
|---|---|---|
| Leiðréttingarstuðull fer eftir snertihorni | f1 |
0.98 |
| Leiðréttingarstuðull, forálagsflokkur B | f2B |
1.04 |
| Leiðréttingarstuðull fyrir blendinga legur | fHC |
1 |
| Reiknistuðull | e |
0.68 |
|---|---|---|
| Ásálagsstuðull (einn, tandem) | Y1 |
0 |
| Ásálagsstuðull (einn, tandem) | Y2 |
0.87 |
| Ásálagsstuðull (einn, tandem) | Y0 |
0.38 |
| Radial hleðslustuðull (einn, tandem) | X1 |
1 |
| Radial hleðslustuðull (einn, tandem) | X2 |
0.41 |
| Radial hleðslustuðull (einn, tandem) | X0 |
0.5 |
| Ásálagsstuðull (bak við bak, augliti til auglitis) | Y1 |
0.92 |
| Ásálagsstuðull (bak við bak, augliti til auglitis) | Y2 |
1.41 |
| Ásálagsstuðull (bak við bak, augliti til auglitis) | Y0 |
0.76 |
| Radial hleðslustuðull (bak við bak, augliti til auglitis) | X1 |
1 |
| Radial hleðslustuðull (bak við bak, augliti til auglitis) | X2 |
0.67 |
| Radial hleðslustuðull (bak við bak, augliti til auglitis) | X0 |
1 |
Eiginleikar nákvæmni snertilegur
Nákvæmar snertilegur eru hannaðar með einstakri nákvæmni til að tryggja hámarks afköst í ýmsum vélrænni notkun. Þessar legur eru með þröng víddarvikmörk og nákvæm geometrísk lögun, sem stuðlar að mikilli snúningsnákvæmni þeirra og lágu hávaðastigi. Efnin sem notuð eru í smíði þeirra, oft hágæða stál eða keramik, eru valin fyrir endingu og slitþol, sem tryggir langan endingartíma jafnvel við krefjandi aðstæður. Nákvæmar snertilegur innihalda venjulega stillingar eins og kúlulegur, rúllulegur og nálarlegur, hver um sig hönnuð til að mæta sérstökum álags- og hraðakröfum. Hönnun þeirra inniheldur einnig háþróuð smurkerfi til að draga úr núningi og hitamyndun og auka þannig skilvirkni og áreiðanleika.
Kostir Precision Contact Bearings
Helsti kosturinn við nákvæmnissnertilegur liggur í getu þeirra til að viðhalda mikilli nákvæmni við mismunandi rekstrarskilyrði. Þau bjóða upp á yfirburða burðargetu, sem gerir þau tilvalin fyrir forrit sem krefjast mikils álags en viðhalda miklum hraða. Nákvæmni þessara legra lágmarkar titring og hávaða, sem er mikilvægt í viðkvæmu umhverfi eins og lækningatækjum eða nákvæmnistækjum. Að auki tryggir öflug smíði þeirra áreiðanleika og langlífi, sem dregur úr viðhaldskostnaði og niður í miðbæ. Notkun háþróaðra efna og smurtækni eykur árangur þeirra enn frekar og veitir tæringu og slitþol. Þessi samsetning af eiginleikum gerir nákvæmnissnertilegur að ómissandi íhlut í nákvæmnisverkfræði og afkastamiklum vélum.
Notkun nákvæmni snertilegur
Nákvæmni snertilegur eru mikið notaðar í ýmsum atvinnugreinum vegna óvenjulegra frammistöðueiginleika þeirra. Í bílageiranum skipta þeir sköpum fyrir hnökralausan rekstur véla, gírkassa og fjöðrunarkerfa, sem tryggja áreiðanleika og eldsneytisnýtingu. Geimferðaforrit nýta þessar legur vegna getu þeirra til að standast erfiðar aðstæður og mikinn hraða, sem stuðlar að öryggi og skilvirkni flugvéla. Iðnaðarvélar, eins og CNC vélar og vélfærafræði, njóta góðs af mikilli nákvæmni og endingu þessara legra, sem gerir stöðuga og nákvæma aðgerða kleift. Lækningatæki, sem krefjast lágmarks hávaða og titrings, treysta einnig á nákvæmar snertilegur til að tryggja þægindi sjúklinga og skilvirkni tækisins. Á heildina litið gerir fjölhæfni og áreiðanleiki nákvæmni snertilegur þau nauðsynleg í fjölmörgum hárnákvæmni og afkastamikilli notkun í mismunandi geirum.
| NEI. | d% 5bmm% 5d | D[mm] | B[mm] |
| 71936 CD/P4ADBA | 180 | 250 | 66 |
| 71936 CD/P4A | 180 | 250 | 33 |
| 71936 ACDGC/P4A | 180 | 250 | 33 |
| 71936 ACDGB/P4A | 180 | 250 | 33 |
| 71936 ACDGA/P4A | 180 | 250 | 33 |
| 71936 ACDGA/HCP4A | 180 | 250 | 33 |
| 71936 ACD/P4ATBTB | 180 | 250 | 99 |
| 71936 ACD/P4ATBTA | 180 | 250 | 99 |
| 71936 ACD/P4AQBCC | 180 | 250 | 132 |
| 71936 ACD/P4AQBCA | 180 | 250 | 132 |
| 71936 ACD/P4ADGB | 180 | 250 | 66 |
| 71936 ACD/P4ADGA | 180 | 250 | 66 |
| 71936 ACD/P4ADBC | 180 | 250 | 66 |
| 71936 ACD/P4ADBA | 180 | 250 | 66 |
| 71936 ACD/P4A | 180 | 250 | 33 |
| 71936 ACD/HCP4ATGA | 180 | 250 | 99 |
| 7032 CDGB/P4A | 160 | 240 | 38 |
| 7032 CDGA/P4A | 160 | 240 | 38 |
| 7032 CD/P4ATBTB | 160 | 240 | 114 |
| 7032 CD/P4AQBCB | 160 | 240 | 152 |
| 7032 CD/P4ADGC | 160 | 240 | 76 |
| 7032 CD/P4ADGB | 160 | 240 | 76 |
| 7032 CD/P4ADGA | 160 | 240 | 76 |
| 7032 CD/P4ADBA | 160 | 240 | 76 |
| 7032 CD/P4A | 160 | 240 | 38 |
| 7032 CD/HCP4ADGA | 160 | 240 | 76 |
| 7032 CD/HCP4A | 160 | 240 | 38 |
| 7032 ACDGC/P4A | 160 | 240 | 38 |
| 7032 ACDGB/P4A | 160 | 240 | 38 |
| 7032 ACDGB/HCP4A | 160 | 240 | 38 |
maq per Qat: 71936 acd/p4adgb, 71936 acd/p4adgb birgjar
chopmeH
71936 ACD/P4ADGAÞér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur




