
S71922 ACDGA/P4A
Mál
| d |
110 mm |
Bora þvermál |
|---|---|---|
| D |
150 mm |
Utan þvermál |
| B |
20 mm |
Breidd |
| d1 |
122,3 mm |
Öxlþvermál innri hrings (stór hliðarhlið) |
| d2 |
122,3 mm |
Öxlþvermál innri hrings (lítið hliðarhlið) |
| D2 |
140,57 mm |
Innfelld þvermál ytri hringsins (stór hliðarhlið) |
| r1,2 |
mín .1.1 mm |
Chamfer vídd |
| r3,4 |
mín. 0. 6 mm |
Chamfer vídd |
| a |
40,4 mm |
Fjarlægð frá hliðarhlið til þrýstingspunkts |
Stærð víddar
| da |
mín .116 mm |
Þvermál skafts við |
|---|---|---|
| da |
max.121,7 mm |
Þvermál skafts við |
| db |
mín .116 mm |
Þvermál skafts við |
| db |
max.121,7 mm |
Þvermál skafts við |
| Da |
max.144 mm |
Þvermál húsnæðis |
| Db |
max.146 mm |
Þvermál húsnæðis |
| ra |
max.1 mm |
Radíus af flökum |
| rb |
Max. 0. 6 mm |
Radíus af flökum |
Útreikningsgögn
| Grunn öflugt álagseinkunn | C |
58,5 kN |
|---|---|---|
| Grundvallaratriði álagsmats | C0 |
68 kN |
| Þreytuhleðslumörk | Pu |
2,55 kN |
| Náð hraði |
Vísaðu til vörulista eða hafðu samband |
|
| Snertihorn |
25 gráðu |
|
| Þvermál kúlu | Dw |
12,7 mm |
| Fjöldi raða | i |
1 |
| Fjöldi kúlna (á legu) | z |
28 |
| Forhleðsla |
A |
|
| Forhleðsla þegar það er ekki fjallað | G |
370 N |
| Axial stífni |
274 N/µm |
| Leiðréttingarstuðull háð burðaröðum og stærð | f |
1.26 |
|---|---|---|
| Leiðréttingarstuðull háð snertihorni | f1 |
0.98 |
| Leiðréttingarstuðull, forhleðsla flokks a | f2A |
1 |
| Leiðréttingarstuðull fyrir blendinga legur | fHC |
1 |
| Takmarkandi gildi | e |
0.68 |
|---|---|---|
| Axial Load Factor (stakur, tandem) | Y1 |
0 |
| Axial Load Factor (stakur, tandem) | Y2 |
0.87 |
| Axial Load Factor (stakur, tandem) | Y0 |
0.38 |
| Geislamyndunarstuðull (einn, tandem) | X1 |
1 |
| Geislamyndunarstuðull (einn, tandem) | X2 |
0.41 |
| Geislamyndunarstuðull (einn, tandem) | X0 |
0.5 |
| Axial Load Factor (bak-til-bak, augliti til auglitis) | Y1 |
0.92 |
| Axial Load Factor (bak-til-bak, augliti til auglitis) | Y2 |
1.41 |
| Axial Load Factor (bak-til-bak, augliti til auglitis) | Y0 |
0.76 |
| Radial Load Factor (bak-til-bak, augliti til auglitis) | X1 |
1 |
| Radial Load Factor (bak-til-bak, augliti til auglitis) | X2 |
0.67 |
| Radial Load Factor (bak-til-bak, augliti til auglitis) | X0 |
1 |
Einkenni nákvæmni snertingar legur
Nákvæmni snertingar legur eru hannaðar með sérstakri nákvæmni til að tryggja hámarksárangur í ýmsum vélrænum forritum. Þessar legur eru með þétt víddarþol og nákvæm rúmfræðileg form, sem stuðla að mikilli snúnings nákvæmni þeirra og lágu hávaða. Efnin sem notuð eru við smíði þeirra, oft hágæða stál eða keramik, eru valin fyrir endingu þeirra og mótstöðu gegn sliti, sem tryggir langan þjónustulíf jafnvel við krefjandi aðstæður. Nákvæmni snertilaga felur venjulega í sér stillingar eins og kúlulög, rúllulag og nálar legur, hver um sig sem hannaður er til að takast á við sérstaka álag og hraðakröfur. Hönnun þeirra felur einnig í sér háþróað smurningarkerfi til að draga úr núningi og hitaöflun og auka þannig skilvirkni og áreiðanleika.
Kostir nákvæmni snertingar legur
Helsti kosturinn við nákvæmni snertingar legur liggur í getu þeirra til að halda uppi mikilli nákvæmni við ýmsar rekstrarskilyrði. Þeir bjóða upp á yfirburða álagsgetu, sem gerir þau tilvalin fyrir forrit sem þurfa mikið álag en viðhalda miklum hraða. Nákvæmni þessara lega lágmarkar titring og hávaða, sem skiptir sköpum í viðkvæmu umhverfi eins og lækningatækjum eða nákvæmni tækjum. Að auki tryggir öflug smíði þeirra áreiðanleika og langlífi, dregur úr viðhaldskostnaði og niður í miðbæ. Notkun háþróaðra efna og smurningatækni eykur enn frekar afköst þeirra og veitir ónæmi gegn tæringu og slit. Þessi samsetning eiginleika gerir nákvæmni snertingar legur ómissandi hluti í nákvæmni verkfræði og afkastamikil vélar.
Forrit nákvæmni snertingar legur
Nákvæmni snertingar legur eru mikið beitt í ýmsum atvinnugreinum vegna óvenjulegra afkastaeinkenna þeirra. Í bifreiðageiranum eru þeir áríðandi fyrir sléttan rekstur vélar, sendingar og fjöðrunarkerfi, sem tryggja áreiðanleika og eldsneytisnýtingu. Aerospace forrit nýta þessa legur til að standast miklar aðstæður og mikinn hraða og stuðla að öryggi og skilvirkni flugvéla. Iðnaðarvélar, svo sem CNC vélar og vélfærafræði, njóta góðs af mikilli nákvæmni og endingu þessara lega, sem gerir kleift að koma í veg fyrir stöðuga og nákvæmar aðgerðir. Lækningatæki, sem krefjast lágmarks hávaða og titrings, treysta einnig á nákvæmni snertis legur til að tryggja þægindi sjúklinga og virkni tækisins. Á heildina litið gerir fjölhæfni og áreiðanleiki nákvæmni snertis legur þær nauðsynlegar í fjölmörgum háum nákvæmni og afkastamiklum forritum í mismunandi geirum.
| Nei. | D [mm] | D [mm] | B [mm] |
| 7021 ACDGA/P4A | 105 | 160 | 26 |
| 7021 ACDGA/HCP4A | 105 | 160 | 26 |
| 7021 ACD/P4ATGB | 105 | 160 | 78 |
| 7021 ACD/P4ATBTB | 105 | 160 | 78 |
| 7021 ACD/P4AQBCB | 105 | 160 | 104 |
| 7021 ACD/P4AQBCA | 105 | 160 | 104 |
| 7021 ACD/P4ADGB | 105 | 160 | 52 |
| 7021 ACD/P4ADGA | 105 | 160 | 52 |
| 7021 ACD/P4ADBD | 105 | 160 | 52 |
| 7021 ACD/P4ADBB | 105 | 160 | 52 |
| 7021 ACD/P4ADBA | 105 | 160 | 52 |
| 7021 ACD/P4A | 105 | 160 | 26 |
| 7021 ACD/HCP4ATBTA | 105 | 160 | 78 |
| 7021 ACD/HCP4AQBCD | 105 | 160 | 104 |
| 7021 ACD/HCP4ALDGA | 105 | 160 | 52 |
| S71922 CEGA/P4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 CEGA/HCP4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 CDGA/P4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 CDGA/HCP4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 CD/P4ADGB | 110 | 150 | 40 |
| S71922 CD/HCP4ADGA | 110 | 150 | 40 |
| S71922 ACEGA/P4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 ACEGA/HCP4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 ACE/HCP4ATBTB | 110 | 150 | 60 |
| S71922 ACE/HCP4ADGA | 110 | 150 | 40 |
| S71922 ACDGC/P4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 ACDGA/P4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 ACDGA/HCP4A | 110 | 150 | 20 |
| S71922 ACD/P4ADGA | 110 | 150 | 40 |
| S71922 ACD/P4ADBB | 110 | 150 | 40 |
maq per Qat: S71922 ACDGA/P4A, S71922 ACDGA/P4A birgjar
chopmeH
S71922 ACDGA/HCP4AÞér gæti einnig líkað
Hringdu í okkur




